根岸線が走る。

ちょうど人身事故で電車の間隔があいたところに出くわしてしまった。

黄金町駅の工事もだいぶ進み、まもなく新設階段が供用される。

9時前。 横浜駅の、線路切り替え工事も大体終わって、 あとはその時を待つだけ。 横須賀線は、まだ東海道線の8番線を使っている。

工事が無事終わったか、その時を見守る。

カメラを構えて、一番列車が来るのを待つ。

工事区間に入った、試運転の一番列車が横浜駅に到着。 しばらく停車したのち、ゆっくりと、無事に通過していった。

切り替え工事の大詰めで、成田エクスプレスが発車していった。 試運転の列車を無事に通し、新しい線路での営業の一番列車である エアポート成田も無事通過。切り替えが完了した。

下りホームはだいぶ形が見えてきた。 上りホームも、骨格ができつつある。

派手な看板の電気街を貫く総武線。

横浜駅大規模工事開始3時間前。

工事開始約30分前。

まだ使われている。20時28分。

保土ヶ谷駅の、ちょっとした小物。

横浜駅工事案内と臨時時刻表。保土ヶ谷駅。

8番線の東海道線の乗り場に、横須賀線の電車が到着。

作業が始まっている。

作業場所へ一団が向かう。

横須賀線の8番線到着、発車が続いている。

作業が進んでいる。

張り紙、警備員による誘導が各所である。

作業は着実に進んでいる。

古い線路を撤去している。

金沢文庫駅にて。

三ツ境駅の瀬谷方に、相鉄の線路の上を越す歩道橋がある。 そこから、到着した電車を撮ってみる。

能見台駅近く、横浜高校脇の京急線を仕切る金網が 知らぬ間に設けられた。

夕方撮った場所の近くで、夜も撮ってみる。

京急ストアの倉庫がひとつ潰されて、工事現場になっている。

京急線、根岸線、帷子川、東横線跡。

根岸線の下は、倉庫。