ダイヤ乱れ見込みのお知らせ。

11系統「YAMATE LINER」を走らせる神奈中もお知らせを出す。

能見台駅の端っこが見える。

相鉄のバスが通過していった。

無料バス。

急行バス新設だそうで。 これだけ見ると、よくありがちな失敗する急行に見える。 中途半端な通過のしかたで、あまり速達性もなさそう。 本数も二本と少ない。 路線バスなんで、こんなどっちつかずなことをするなら、 単に乗降客がいなければ通過すればいいの…

相鉄の緑の線が入るバスが連なる。

こんなところにバス停があるんだ。

能見台駅に着いたら、また雨が強くなっていた。

再びバスが通る大通りへ。

ロードサイド店が連なる。

バスのダイヤが変わる模様。

朝、能見台駅。 土休日は、朝早くから夜遅くまで、 困ったちゃんであるエアポート急行が走り回っている。 そこで、横浜駅方面に向かうときも、 停車駅である、能見台駅を基点にすることが多い。

堀ノ内駅のホームの先っぽ。

神奈川県庁前を通る。

横浜駅西口の広場にユリ。

110系統が到着。

1時間に1本と、本数が少ない94系統のバス。 京浜急行バスと横浜市交通局が分担して担当している。 4系統から横浜市交通局が撤退したので、 金沢区内の国道16号沿いで見られる数少ない横浜市営バスになっている。

大勢乗り込む。

山手線の電車とハチ公バスが交差する。

京王よみうりランド駅に戻ってきた。 駅前に小田急バスが停まっている。

アーケードにバス停があって、バスが発車している。

ちょうど4系統が到着。

細い路地だが、バスが通る。 まっすぐ行くと称名寺。

花王の送迎バスのバス停らしい。

ENEOSのバス停は時刻表つき。

江川一丁目バス停の横を、 ランテックのコンテナを積んだトラックが通過した。

バスが連なって、踏切待ちをしている。

横浜駅東口。 休んでいるバスの横をまもなくYCATに到着するバスが通る。

汐入駅駅前のアーケード街。 もうすぐ終点の直行バスが通り過ぎた。